5月20日上午10：00，全线重点控制性工程厂溪特大桥右幅中跨胜利合拢。作为全线达陕高速公路沿线跨度最大，技术难度最高的控制性桥梁结构工程，自2008年12月31日开工以来，施工进展一直备受业主、监理和社会各界的关注，达陕高速公路d12合同段路港集团项目部作为施工方不负众望，在这两年多的时间里，施工捷报频传，并于今日胜利合拢。现场彩旗飘扬，礼炮齐鸣，指挥部、监理单位、兄弟单位和社会各界齐聚合拢仪式，为之喝彩，感受成功的喜悦。
厂溪特大桥，其主跨为95m＋180m＋95m的连续刚构，引桥为40m跨简支预应力t梁，左幅：2×40m 95m＋180m＋95m 6×40m桥长为707m，右幅：2×40m 95m＋180m＋95m 5×40m桥长为667m。全桥共47个桩基，3#、4#主墩下设桩基32根，直径为φ220cm嵌岩砼灌注桩基础，每半幅桥墩8根。3#、4#主墩每幅下设18×9.7×5m承台一个，每个承台c30混凝土方量为873m3。3#（设计高84m）、4#（设计高72.3m）主墩为空心薄壁墩，截面为7×10m，壁厚1m，墩身采用翻模施工。主桥箱梁悬臂浇筑采用三角挂篮施工。在完成桩基、承台、墩身和0#块的施工后，挂篮悬浇施工正在保证质量和安全的前提下有序的向前推进，于2011年5月8日，完成右幅悬浇挂篮施工边跨现浇段合拢，2011年5月20日，右幅中跨胜利合拢，并将于6月20日左右完成左幅合拢，全桥贯通。
达陕高速公路d12项目部克服了山体滑坡，洪水的影响等重重困难，又在严峻的安全形势和保证施工进度的高压前无所畏惧，在施工中采取了集中优势兵力，加大资源投入，优化施工方案，开展劳动竞赛，突击会战抢赶进度；在管理上强化制度措施的落实，规范标准的实施，计划任务的分解，奖励办法的兑现，各种资源的合理调配；以施工进度、质量为重点，以精细化管理、安全文明施工为原则，真抓实干，强化管理，尽全力完成好施工任务。在大家的共同努力下，厂溪特大桥右幅悬浇挂篮施工边跨的成功合拢，取得决定性胜利，给了业主、监理和社会各界一个满意的答复，也为全线顺利贯通铺平道路。
达陕高速d12项目部 唐浩